航海知识
09-12航海科普——船钟和船锣的故事
雾锁桃花岛，霾挡虾峙门。船钟响锚地，锣声震东海。 这是衣羊在桃花岛抛锚时写的一篇航海科普小文。 这两天东南风4－5级，南方热空气频频北上，源源不断的潮湿空气经过刚刚在寒冬腊月里浸泡过的海水。冰凉的海水经不起热空气的引诱，纷纷变成了一股妖气轻歌曼舞蒸腾而上，接着与空气中的微小尘埃结成了一对舞搭子，在低空如同情人般地紧紧拥抱。想不到尘埃被湿润的妖气完全侵吞了，尘埃由此在爱情陶醉下失去了自我，凝结成了水珠，悬挂在低空。于是让整个东海、东海之滨美丽岛屿、舟山群岛埋没在白茫茫一片雾霾之中。白色妖魔施孽东海，让原本饱受孤寂的衣羊和他的水手们更加雪上加霜，整个船舶被白色的浓雾吞噬了。本来还可以看见附近锚泊船，大家一起同病相怜般的远眺一眼，现在什么都看不见了，眼前就是白色的雾，还是大雾！衣羊的船在雾海中更加孤独了，衣羊和海员变得沉闷了。
12-20海洋运输中货损预防
预防货损须先知其原因，且须知形成这些原因的过程与细节，才会正确而深刻地认识货损原因与采取有针对性的措施。
12-10测算船舶碳排放的4种方案
国际海事组织（IMO）和欧盟委员会（EC）决定研究出一种精确测算船舶二氧化碳排放量的方法，对此航运业表示欢迎。
11-29航运怎样节约港口使用费？
港口使费是运输成本的主要开销项目之一。有些船公司港口使费的支出，占总成本的1/4以上，仅次于燃油费和船舶修理费。
10-25南海及越南附近 CNHO海图选择说明
UKHO越南沿海海图比较少，在ADC中只有有限几张图可选，尤其是出港后的图JP13DS14和KR1WS000 比例尺都太小，没有足够水深数据。在此情况下，船长需要选择更大比例尺的CNHO（中国海军海道测量局）的海图保证航线安全。
07-23学习掌握ECDIS的安全设置
学习掌握ECDIS的安全设置
07-17透过“数据图”看海洋，可能改变你的认知！
透过“数据图”看海洋，可能改变你的认知！
05-08微安全丨海图未更新致触碰事故 船舶航行勿忘“生命指南”
2008年3月27日凌晨1时左右，从宁波舟山港镇海港区空载驶往天津的“Q”轮与金塘大桥发生触碰，事故造成60米长、3000吨重的桥面箱梁塌陷，“Q”轮艏桅断裂，雷达桅倒塌，驾驶台严重变形，4名船员死亡。事故调查显示，船舶使用未及时更新的海图，错误制定计划航线以及驾驶员疏忽瞭望、谨慎性不足是事故发生的主要原因。该案例警示我们，船公司及船员必须做好航前安全检查工作，及时落实整改船舶缺陷问题；航行中，驾驶员应保持高度警惕，切忌主观盲目做判断。
01-03船舶安全航行，驾驶员你应该知道的十条准则
解读：船舶安全航行，最重要的莫过于保持正规了望。《国际海上避碰规则》第五条规定，每一船在任何时候都应使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切可用手段保持正规的了望，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。驾驶员要多用眼睛去看看外面的世界，用耳朵去听听四周的声音，一门心思抱着雷达，捧着电子海图实不可取。
11-23大事故！万箱级超大型集装箱船在渤海水域与我国船舶发生碰撞
据北海救助局消息，11月21日凌晨3时30分,正在北海二号位待命的“北海救119”轮接北海救助局救助值班室通知，称在曹妃甸港外7海里处，工程船“苏连海机0118”与外轮“MSC LUCIANA”发生碰撞，“苏连海机0118”轮右舷中部破损，严重进水，随船16名船员处境危险。